Diorama pont riu Freser (II)

Continuem amb la construcció del diorama.  He aconseguit una foto de l’altre costat del pont, i m’he adonat que tenia un mur de contenció malament, així que he hagut d’arrancar el que havia fet i tornar-ho a fer com l’original.
 

També he preparat el mur de suport d’un dels postes de catenària, sempre fixant-me en les fotos.

L’amic Josep Tordera, tot un manetes amb la soldadura de llautó m’ha fet els postes de la catenària, que no es poden trobar comercialment. Jo vaig fer el dibuix, i vaig buscar perfils de llautó el més petit possible, ja que no es pot aconseguir reduir exactament a escala 1:87, l’important és que l’efecte sigui el mes semblant possible a la realitat, i crec que ho estem aconseguint.
 
En Josep es va fer un utillatge per tal de doblegar el perfil de reforç interior. Quina paciència!.
A la foto veiem els resultats, a falta de fer el fil suport amb el aïlladors.

Un cop modificada la infraestructura, vaig fer el pintat dels murs, zones de terra i llera del riu. Tot a base de pintura acrílica, barreja de colors a base de negre, blanc titani, ocre i siena.

Vaig aplicar terra sobre la pintura encara tendre per que s’agafes.

 
El fons del riu l’he fet en fons negre, amb passades de pincell sec amb tonalitats verdes, blavoses i groguenques, a l’espera de rebre la capa de resina. Veurem si dona resultat!

Propera fase: fixació de les pedres sobre la llera del riu i aplicació de gespa i vegetació.

 
Dissabte espero que en Josep em porti els postes per poder presentar-los al seu lloc abans de pintar-los.

Continuarà...

Diorama Pont riu Freser (I)

L’anunci d’un concurs de diorames de la revista MasTren, em va donar l’idea d’aprofitar l’avinentesa i reproduir un petit tram del meu estimat cremallera de Núria, que em servirà per tenir exposada a casa la composició artesanal que vaig comprar de la locomotora E-4 i els cotxes de passatgers en escala H0m.

 

De passada practicaré les tècniques de decoració que he anat aprenent del mestre Joaquim i si em dona temps el presentaré al concurs.

 

Vaig triar un petit pont sense nom que travessa el riu Freser, just abans d’arribar al viaducte de Rialb, al km 3,81, construït de formigó. El pont té dos trams i 24 metres de longitud, suficient per fer encabir-hi la locomotora i els dos cotxes de passatgers, com es pot apreciar a la foto del 1979 d’en Salmerón.

Aniré descrivint aquí les etapes de la construcció, espero que siguin d’interès.

 

La primera part va ser la documentació, vaig partir de fotos de varis llibres  i també d’Internet, de la plana d’en Bernat Borràs. També em vaig descarregar el plànol topogràfic del Institut Cartogràfic de Catalunya, encara que donades les dimensions del diorama (DIN A-3, 297x420mm), no l’he fet servir per treure les corbes de nivell. Unes simples proporcions tretes de les fotografies m’han permès calcular les dimensions aproximades del pont i dels postes de la catenària.

Una primera preparació sobre la base de fusta, amb la posició de la via, em va fer decantar per una col·locació en diagonal del pont, que permet més llargada de via i evita l’efecte lleig de via paral·lela al costat del diorama.

Els pilars del pont els he fet de fusta, recoberts amb paper amb textura, que he dibuixat amb l’Autocad, amb la reproducció dels blocs de pedra, amb color gris, fets amb la impressora de casa.

Tota la infraestructura del pont i  murs de contenció l’he fet amb fusta, i acabats de pedra amb textures de Heki i Busch.

Per la formació del terreny he fet servir la tècnica de capes de porexpan, quadernes de fusta, vena de guix, i emplenat final amb escaiola.

Fins aquí la preparació de la infraestructura.

Continuarà...